Spoorweg Vis Bolt|Swaar-spoorverbindingsoplossings

Spoorweg-visbout - ontwerp vir swaar-spoorverbindings en globale OEM-projekte

Tegniese Inleiding

Die Spoorweg-visbout - ook bekend as Rail Joint Bolt of Fishplate Bolt - is die kritieke bevestigingskomponent wat twee spoorpunte aanmekaar vasmaak via visplate, wat naatlose vragoordrag en spoorkontinuïteit onder dinamiese treinvragte verseker. Anders as standaardboute, is ons visboute ontwerp vir uiterste treksterkte, moegheidsweerstand en lang-korrosiebeskerming - noodsaaklik vir die handhawing van gewrigintegriteit in swaar-afstand-, hoë-spoed- en metrospoorstelsels.

Ontwerp om aan EN 14399-, UIC 864-, AREMA- en JIS E 1101-standaarde te voldoen, word ons visboute deur spoorowerhede en OEM-kontrakteurs regoor Asië, Europa en die Midde-Ooste vertrou.

High-Strength Railway Gauge Block for Track Fastening

Precision Rail Shoulder Gauge Plate for Sleeper Support

Rail Gauge Plate Shoulder for Track Alignment

Materiaal en tegniese spesifikasies

Ons Spoorwegvisboute is gesmee van premium legeringstaal (Graad 35VB, 45# of 10.9/12.9 Klas), met presisie schroefdraad en opsionele oppervlakbehandelings om dekades van vibrasie, vog en chemiese blootstelling te weerstaan. Pasgemaakte geometrieë en wringkragspesifikasies beskikbaar vir OEM-integrasie.

Tegniese parameters van QL Railway Fish Bolt

Eiendom	Standaardwaarde	Aanpasbare reeks
Materiaal	35VB Allooistaal	45#, 42CrMo, B7, Kliëntspes
Kragklas	10.9 (ISO 898-1)	8.8, 12.9, pasgemaakte wringkrag
Deursnee	M24, M27	M20 tot M36
Lengte	160 mm, 180 mm	120–300 mm
Bedekking	Sinkvlok (Standaard)	HDG, Dacromet, Geomet, Kleur ID
Voldoening	EN 14399, UIC 864	AREMA, JIS, GOST, Kliënttekening

Globale toepassings volgens spoortipe

Spoorwegvisboute is onontbeerlik waar daar ook al spoorverbindings bestaan - van verouderde netwerke tot moderne hoë-spoedlyne wat gefaseerde opgraderings ondergaan. Ons boute werk betroubaar in:

🚄 Hoë-spoedspoor (HSR)- Handhaaf gewrigstyfheid onder 300+ km/h dinamiese vragte.
🚛 Swaar-Vraagkorridors- Weerstaan moegheid van 30+ ton-asvragte en gereelde rem.
🚇 Stedelike metro en ligte spoor- Minimeer geraas en mikro-beweging in digbevolkte sones.
🔄 Spoor hernuwing en instandhouding- Direkte vervanging vir verslete of geroeste boute; geen aanpassing van die slaapplek nodig nie.
🌍 Ekstreme omgewings- Soutsproei (kus), woestynhitte, onder-nul koue - bedekkings ontwerp vir oorlewing

OEM- en ODM-aanpassingsvermoëns

As 'n gesertifiseerde OEM-vervaardiger verkoop ons nie net visboute nie - ons ontwikkel saam-spoorverbindingsoplossings wat perfek met jou stelsel-, handelsmerk- en logistieke behoeftes integreer.

✅ Wat ons pasmaak:

Afmetings en draad- Pas bestaande visplate of ontwerp nuwe gesamentlike koppelvlakke.
Materiaal- en sterkteklas- Van standaard 8.8 tot ultra-hoog 12.9 vir uiterste stresones.
Oppervlakbehandeling- Kleur-gekodeerde bedekkings (bv. blou vir metro, geel vir waarskuwingsones) vir visuele ID en korrosiebeheer.
Kopmerk en handelsmerk- Laser-gegraveerde logo's, sterkteklas, bondelkode, QR-naspeurbaarheid.
Verpakking & Kitting- Grootmaat, per-gewrigstelle met wassers/moere, gemerk volgens projekafdeling.

→ Dien jou tekening, monster of spesifikasie in. Ons lewer prototipe monsters binne 15 werksdae af.

Installasie en verenigbaarheid

Ons visboute is ontwerp vir verenigbaarheid met:

Standaard visplate: UIC 60, BS 113A, AREMA, JIS en pasgemaakte profiele
Soorte gewrigte: Geïsoleerde, vasgeplakte, konvensionele en uitsettingsvoege
Installasiegereedskap: Handmatige wringkragsleutels, pneumatiese impakgewere, hidrouliese spanners

Behoorlike wringkragtoediening (tipies 300–500 N·m) verseker optimale klemkrag sonder skroefdraadstroop. Ons verskaf wringkragspesifikasies en installasiegidse met elke bestelling.